中國城市競爭力研究會22日在港發佈“2017全球國家（城市）分類優勢排行榜”，其中，香港於“2017中國‘一帶一路’最具開發潛力城市排行榜”中位居首位，鄭州及烏魯木齊分別排在第二及第三位。

    該機構會長桂強芳在當日的記者會上表示，入選地區均為“一帶一路”沿線的戰略節點城市，在經濟、社會及文化等領域具廣闊發展空間及成長潛力，且受投資者關注度高。他表示，香港自回歸以來，在資本市場開放度、營商環境、稅收政策及多元文化等領域優勢突出，並積極把握粵港澳大灣區等歷史機遇，未來極具潛力。

    據介紹，排名前十位的其他城市依次分別為泉州、蘭州、昆明、信陽、北海、湛江及西寧等。

    桂強芳表示，本次排行榜依據中國城市競爭力研究會自主創立的GN評價指標體系，對全球國家及地區在綜合競爭力、成長競爭力、單項及專項競爭力等類別進行評分。他說，該機構期望借助香港良好的舞臺，打造具中國特色的排行榜，提升中國城市及地區的競爭力之餘，擴大中國智庫的國際影響力。

    該機構當日還發佈了其他14項評價專題及30個分類榜單。

    中國城市競爭力研究會1998年在香港註冊成立，是中國較早涉足城市競爭力研究領域的學術機構，2002年推出第一份中國城市競爭力排行榜。

  看看大鄭州的優勢

米字形高鐵（鄭州）

十三五期間，鄭州市將正式建成“米字形”高鐵框架，與國家快速鐵路網有機銜接，形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局。米字形高鐵建成後，河南南陽、周口、平頂山也將結束沒有高鐵的歷史。

    鄭州半小時城市圈形成

    到2020年，鄭州中心城區城市內部交通規劃將構成快速路系統，主幹道系統規劃形成聯繫城市各片區。對外交通未來幾年，大規模的城際鐵路將把鄭州、焦作、開封、洛陽、新鄉、許昌等9個城市緊緊“抱”成一團，鄭州大都市圈半小時城際鐵路交通圈將成形成。

中歐班列（鄭州）

鄭州國際陸港公司提供的資料顯示，今年前4個月，中歐班列（鄭州）出境平均滿載率112.1%，進境平均滿載率107.1%，承運的商品包括汽車整車、飛機材料及零部件、資訊技術產品、醫療器械、高檔食品、化妝品等1300多種。

目前，亞太國家和地區通過海公鐵、空公鐵聯運和過境中轉搭乘中歐班列（鄭州）到鄭州的貨物約占20%，同時，班列運營成本有所下降。鄭州國際陸港公司負責人說：“多式聯運體系帶給普通大眾的利好就是門類越來越多、送貨速度越來越快、價格越來越便宜的商品。”

“空中絲綢之路（鄭州）

在全球前20位貨運樞紐機場中，已開通15個航點。目前在鄭運營客運航空公司41家，開通客運航線187條，基本形成了覆蓋全國及東亞、東南亞主要城市以及連接溫哥華和迪拜的航線網路。成為中部地區融入“一帶一路”的開放門戶。

智慧型終端：“鄭州製造”的世界級名片

2016年，鄭州富士康智慧手機產量達到1.26億部，在其帶動下，鄭州智慧型終端產業增速連年居全市各行業之首，貢獻了全市電子資訊產業90%以上的產值。統計資料顯示，2016年鄭州電子資訊產業銷售產值達到3104.7億元，成為全市第一個突破3000億元的主導產業。